Výkon stejnosměrného motoru je úzce svázán s jeho způsobem buzení. Typicky existují čtyři typy buzení stejnosměrného motoru: samostatně buzené, bočník-buzené, sériově-buzené a složené-buzené. Je nezbytné pochopit specifické vlastnosti každé z těchto čtyř metod:
1. Samostatně buzený stejnosměrný motor: Budicí vinutí nemá žádné elektrické spojení s kotvou; budicí obvod je napájen samostatným stejnosměrným zdrojem. V důsledku toho zůstává budicí proud neovlivněn změnami svorkového napětí kotvy nebo proudu kotvy.
2. Shunt-Buděný stejnosměrný motor: Obvody jsou zapojeny paralelně, což vede k rozdělení proudu; takže napětí na bočníku je totožné s napětím na kotvě. Bočníkové vinutí je však navinuto pomocí jemného drátu s velkým počtem závitů; tato konfigurace má za následek vysoký odpor, čímž se omezuje budicí proud, který jím protéká, na relativně nízkou hodnotu.
3. Sériový-Buděný stejnosměrný motor: Obvody jsou zapojeny do série, což vede k rozdělení napětí; budicí vinutí je zapojeno do série s kotvou. V důsledku toho se magnetické pole v tomto typu motoru výrazně mění v reakci na změny proudu kotvy. Aby se minimalizovaly ztráty výkonu a poklesy napětí uvnitř budícího vinutí, měl by být jeho odpor udržován na co nejnižší úrovni; proto je sériové vinutí ve stejnosměrném motoru typicky navinuto pomocí silného drátu s relativně malým počtem závitů.
4. Složený-buzený stejnosměrný motor: Magnetický tok v tomto motoru je generován budicími proudy procházejícími dvěma odlišnými vinutími.
